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200～350马力的柴油机一般称为中等马力的柴油机，缸盖与缸体上的气缸和活塞共同组成燃烧室，承受燃气的热量和高压的反复冲击，因此，缸体缸盖是柴油机所有零部件中形状最复杂质量要求最高的两只零件。从保持铸造工艺的合理性出发，在保证柴油机功能的前提下，在结构上要尽量减少各部位的壁厚差异，尽量减少热节，壁免尖角和壁厚突然变化等。
而对制芯工艺设计而言，应选用适宜的制芯工艺，确定砂芯的数量，砂芯支撑和排气空腔，要有适量的出砂孔和工艺铸孔，减少起模和分型困难等。对缸盖还要特别注意水套的形状、如何分型、最小砂芯厚度、如何下芯等。在制芯工艺设计中，对可能出现的问题提出切实可行的解决方案，以获得最佳效果。