【摘 要】
:
针对目前大体积混凝土地施工裂缝情况,分析了裂缝成因.综述了大体积混凝土裂缝的研究理论.对于大体积混凝土,干缩和温度收缩是影响大体积混凝土裂缝的主要因素.
【机 构】
:
解放军理工大学工程兵工程学院(南京)
论文部分内容阅读
针对目前大体积混凝土地施工裂缝情况,分析了裂缝成因.综述了大体积混凝土裂缝的研究理论.对于大体积混凝土,干缩和温度收缩是影响大体积混凝土裂缝的主要因素.
其他文献
本文以三维连续斜拉索为研究对象,推导了风雨激振发生时拉索在面内面外的运动微分方程,建立了准运动水线三维连续弹性拉索风雨激振的理论模型.为简化复杂问题,将水线的运动规律近似成正弦形式.首先将水线固定在拉索表面,得到了典型驰振的响应;接着详细研究了来流风速、水线振动频率、水线形成位置、风速剖面和拉索阻尼比等对三维连续拉索的风雨激振响应的影响.
本文介绍了碳纤维复合材料的性能,碳纤维复合材料加固桥梁的功能和特点以及在加固公路桥梁工程中的应用,并分析了加固的效果.
本文简要评述了结构可靠性理论的进展及其应用于桥梁设计上的发展情况.重点讨论了欧洲、美国、日本等将其应用于桥梁设计规范上的一些问题和经验.结合我国具体情况,尤其铁路桥梁设计规范修订工作情况及作者们的研究结果提出一些看法.
基坑工程包括挡土、支护、防水、降水、挖土等许多紧密联系的环节,其中的某一环节失效将会导致整个工程失败.据统计我国有20﹪左右基坑工程出现事故.基坑工程事故千差万别,从基坑工程安全管理的角度,本文对基坑工程事故类型和产生原因进行分析.通过广州地铁基坑开挖施工实例,说明了基坑工程支护中安全性的重要性,介绍了信息化施工主要内容.
就是要探索出一条,从生态建设入手、全力开发和利用地下空间,使青藏高原及大兴安岭极其丰富的水资源得到更充分的开发,实现中国"南水北调"2200亿米,"北水南调"200亿米,可持续发展治水之路.
既有线平交道口事故发生较多,已经成为影响列车提速安全的一个重要问题.本文以几种不同形式的平改立为例,设计了加固方案,进行了工程实施,并通过现场试验对加固效果进行了研究.
本文分析了斜交地道桥与土体的相互利用,利用ANSYS建立了四种计算模型并讨论了四种计算模型的合理性,同时探讨了Winkler地基在模拟土体与结构作用时的有效性.
既有结构体系的安全性评定是建筑结构可靠性鉴定的核心.本文提出一个基于模糊数学理论的结构安全性评定方法,方法与现行有关规范标准衔接紧密,方便实用.
岩石地基是不可压缩性地基,与软土地基有着本质的差别.其刚度大,柱传轴力以直传为主,扩散少,传递距离短,地基反力分布极不均匀.集聚水是岩石地基中特有的,与勘探水位无关.本文针对岩石地基的特点提出了几点该种地基条件下高层建筑地下室的设计问题.
对于广大的软土地区,在保证地基基础工程施工安全的同时,要求兼顾周围环境土体工程的安全问题;对于城市固体废弃物地基的环境污染及工程利用,软地地基化学处理后的污染与工程力学性质变异等问题;本文通过近年来的有关研究与实践,综述了当前地基基础工程中环境效应问题研究的前沿热点课题.