【摘 要】
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本文提出了两套筒盖系统弹性缓冲支撑方案,并利用有限元技术分别对两套方案中筒盖系统进行了瞬态动力学仿真,分析提取了轴承基座支反力和弹性器件的变形状况,通过对比刚性固
【出 处】
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2004中国宇航学会发射工程与地面设备专业委员会学术会议
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本文提出了两套筒盖系统弹性缓冲支撑方案,并利用有限元技术分别对两套方案中筒盖系统进行了瞬态动力学仿真,分析提取了轴承基座支反力和弹性器件的变形状况,通过对比刚性固支形式的计算结果得出:双向缓冲方案中,如缓冲件刚度较小,则轴承基座的支反力能得到明显改善,但缓冲件的变形量却较大,如缓冲件刚度增大,轴承基座的支反力改善并不明显;单向缓冲方案能明显改善轴承基座的支反力特性.
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