【摘 要】
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针对载重车车轮常见的疲劳断裂失效问题,以基本型车轮为基础,进行了通风孔数量和轮辐横断面形状的优化改进。采用Abaqus对基本型和各改进型进行3D建模以及对车轮在弯曲载荷和
【机 构】
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首钢技术研究院; 绿色可循环钢铁流程北京市重点实验室; 正兴车轮集团技术中心;
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针对载重车车轮常见的疲劳断裂失效问题,以基本型车轮为基础,进行了通风孔数量和轮辐横断面形状的优化改进。采用Abaqus对基本型和各改进型进行3D建模以及对车轮在弯曲载荷和径向载荷作用下的应力应变分布进行模拟分析,结合Brown-Miller双轴疲劳模型,获得了基本型和各改进型车轮的疲劳寿命指数的分布云图。对比研究表明:通过优化轮辐横断面的形状,增加2.4%材质,提升了8.5%的弯曲疲劳寿命指数和11.2%的径向疲劳寿命指数。
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