【摘 要】
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目前东北亚各国经济在摆脱了金融危机后,经济发展态势十分迅猛,日本GDP占亚洲的1/3,是亚洲经济舞台上的主要角色,韩国、朝鲜、俄罗斯、蒙古等国也相应地在经济发展过程中呈现
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目前东北亚各国经济在摆脱了金融危机后,经济发展态势十分迅猛,日本GDP占亚洲的1/3,是亚洲经济舞台上的主要角色,韩国、朝鲜、俄罗斯、蒙古等国也相应地在经济发展过程中呈现出强劲的上升势头,为区域经济合作发展提供了新的机遇,同时也意味着竞争将趋于激烈.在各国的经济发展策略中,发展港口经济已成为提升经济竞争力的重要选择.韩国、日本都相继建立了集航运、物流、金融、高新技术于一体的经济特区,并以港口为核心建立了物流中心,其目的是与中国沿海港口争夺国际中转和加工贸易资源.在我国,随着经济的快速发展和外贸依存度的不断提高,特别是制造业的迅速发展所引起的适箱货的高速增长,使各大口岸近几年来一直保持着集装箱运量高速发展的势头.与此相适应,各口岸相续投入大量资金用于口岸基础设施的建设,使我国口岸的竞争能力得到了相当程度的加强,其中上海、深圳等口岸已开始向争夺区域性国际航运中心发起挑战.本文分析了口岸公共信息平台建设中的关键问题.
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