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以天津某造型独特的拱桥为工程背景。通过该桥的节段模型静力试验获得了主梁的三分力系数和主拱的六分力系数随攻角的变化规律，同时对该桥进行了三维空间有限元静力分析。试验与计算结果表明，桥梁的主粱具有良好的气动稳定性；主翼和次翼由于彼此间相互的气动干扰，其受力状况极为复杂。并初步总结得到一些规律性的结论，为同类桥梁的设计与施工提供理论参考。