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随着我国公路、铁路交通的发展,车辆荷载必然成为影响边坡稳定的重要因素,土钉支护为路堤和路堑加固的常用方式,由于地表土体经常处于非饱和状态,将交通荷载合理地简化为循环荷载,研究循环荷载下非饱和土体的土钉支护稳定分析,对于非饱和土的理论发展以及非饱和土与结构物的相互作用(其他如锚杆、加筋土等)具有重大的理论价值和重大的工程实际意义。