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本文基于子宫结构和孕妇乘员的损伤机理，对汽车碰撞中孕妇乘员的安全性进行了研究，并提出了一种结合普通三点式安全带使用的具有腿带的包裹式孕妇安全带。为研究包裹式孕妇安全带的保护效果，建立了孕期为30周的子官有限元模型并验证了孕妇模型的有效性。对孕妇有无佩戴包裹式孕妇安全带进行了不同碰撞车速的正面碰撞仿真。仿真结果表明，包裹式孕妇安全带在正面碰撞中能有效减小UPI处子宫壁应变值，降低胎盘早剥可能性，达到保护孕妇及胎儿的目的；同时对包裹式孕妇安全带的佩戴状态进行了对比研究，研究表明，包裹式孕妇安全带不应佩戴太紧，应与孕妇腹部贴合并留有微小间隙。