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宁波钢铁公司在开发510MPa 级热轧汽车大梁钢510L的过程中，根据用户使用质量要求，对510L 带钢表面氧化铁皮在粗轧除鳞及精轧、层流冷却等生产工序中的演变行为进行了研究，找出了带钢表面形成红色氧化铁皮的内在原因。在钢板的成分控制方面，针对硅元素含量进行了减量设计，同时适量提锰以弥补钢板强度损失。此外，为了进一步消除510L 带钢的红色氧化铁皮缺陷，进行了调整轧制工艺的工业性试验，得出板坯加热制度、粗轧除鳞、开轧及终轧温度、卷取工艺对510L 带钢红铁皮的产生亦具有重要影响。通过优化热轧工艺参数，粗轧采用高除鳞温度、精轧高温终轧、降低卷取温度，使钢板中FeO的共析反应得到控制，从而有效抑制510L 红色氧化铁皮生长，带钢表面红铁皮发生率大幅降低。