【摘 要】
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五体船作为一种高性能船舶，发展前景良好。五体船在低海况下航行时，前面两个侧体位于水面以上，这时五体船类似于三体船；高海况下，前面两个侧体入水航行，增加五体船的高海况下耐
【机 构】
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哈尔滨工程大学 多体船技术国防重点实验室 黑龙江 哈尔滨 150001
【出 处】
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第十四届中国国际船艇展暨高性能船学术报告会
论文部分内容阅读
五体船作为一种高性能船舶，发展前景良好。五体船在低海况下航行时，前面两个侧体位于水面以上，这时五体船类似于三体船；高海况下，前面两个侧体入水航行，增加五体船的高海况下耐波性。因五体船船体较多，中体与前后两对侧体间存在着复杂的兴波干扰，各片体的线型、布局等均对船体兴波阻力产生影响。本文基于改进的Noblesse新细长船理论，探讨了五体船的兴波阻力计算方法。针对小水线面中体五体船，选定不同侧体构成的三种典型五体船型，基于枚举法，探讨了兴波干扰及有关规律，探讨了一定傅汝德数范围内的不同侧体布局的兴波干扰，得到了对深入探讨相关规律及研发具有指导意义的结果。
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