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本文主要对我国Ⅱ型混凝土轨枕螺栓孔纵裂的原因进行了分析，指出螺栓孔自身设计缺陷导致了螺栓孔周围的应力集中，使得沿轨枕纵向中心线的螺栓孔边缘部分的切向拉应力(与轨枕纵向中心线垂直)远远大于混凝土的抗拉极限，从而导致了该区域纵向微裂纹的出现。在列车反复荷载作用下，裂纹不断扩展导致轨枕失效。针对这一情况，提出利用具有膨胀性能的特殊混凝土对螺栓孔部位进行局部改进，经过计算，改进后螺栓孔周围应力分布情况会得到很大的改善，沿轨枕纵轴方向的切向拉应力会大大降低，从而减少了裂纹的发生和发展速度，提高了轨枕的寿命，保证了行车的安全。