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本文是旨在获得制动时“闸瓦—车轮—钢轨”三要素热量分配定量数据之研究结论.俄罗斯、美国、德国以及罗马尼亚所制造闸瓦的热物理特性变化已经实验确定,并检验了应用于使以上材料性能标准化的准则.用先进的计算模式确定轮轨粘着状态下接触部位的形状与大小,并得出接触时压力、热量释放及温度分布的定量值.在解决逆导热系数问题时,以具有锥形踏面的整体轧制轮在单侧闸瓦制动下温度变化的试验数据为基础,再现了表面热耗散动态特性.