【摘 要】
：
航空燃气涡轮发动机稳定性评定是规范当代飞机/发动机设计的一项极其重要的标准,用以保证飞机在规定的飞行包线及机动包线内发动机能安全可靠地工作.在八十年代前后,美国及俄
【出 处】
：
中国航空学会第六届发动机软科学学术讨论会
论文部分内容阅读
航空燃气涡轮发动机稳定性评定是规范当代飞机/发动机设计的一项极其重要的标准,用以保证飞机在规定的飞行包线及机动包线内发动机能安全可靠地工作.在八十年代前后,美国及俄罗斯根据本国航空发动机的发展实际情况,都制定出稳定性的设计规范,要求发动机在整个规定的飞行包线及其机动包线内,考虑影响气动稳定性全部因素后的需用稳定裕度应等于或小于可用稳定裕度,其目的是保证发动机在飞机工作环境内能够稳定工作或者只发生少量能接受的可恢复的气动不稳定.发动机稳定性的问题在很大程度上是由进气道/发动机相容性引起的.进气道在飞机上的布局、进气道、发动机及武器系统布局、武器发射的数量及功率对发动机稳定工作的影响是很大的,所以发动机稳定性在国际上是由几方或者第三方进行合格鉴定的.稳定性审定在国际上有3种模式:美国是由空军审定批准发动机的稳定性,俄罗斯是由发动机中央研究院(циAM)审定批准发动机稳定性,西欧是由多国领导小组审定批准发动机的稳定性.当前我国已具备了建立发动机稳定性重点试验室的条件.建议我国的稳定性评定由发动机稳定性重点试验室来完成,向航空工业集团公司产品部,订货方,飞机和发动机承制方负责,其职责是:a制定发动机稳定性验证与合格鉴定的计划;b部分承担发动机稳定性评定和合格鉴定试验;c完成发动机首飞前和发动机最终验收(定型)试车时稳定性评估报告.d与国内外专家开展合作,研究发动机稳定性的未解决的理论及工程问题.稳定性重点试验室建议由中国燃气涡轮研究院及空军大学组成.
其他文献
本文介绍了WPX涡轮喷气发动机在研制过程中,遇到的几个典型问题和解决方法,并对研制工作谈了几点体会和意见.
7月23日,上海普惠发动机中心迎来了其第400台CFM56发动机的交付。作为集CFM56-3/-5B/-7B系列发动机的维护、修理和大修服务以及旧发拆解、发动机交换与销售、零部件大修等多
5月26日,在以“推动武器装备建设领域军民融合深度发展”的首届民营企业高科技成果展览中,海特高新作为某型军用发动机电子控制器的供应商,展示和演示了其在国防军工领域取得
伴随着经济的发展和进步，我国的各项工程都得到了快速的发展，人们的生活水平也得到了大大的提升，同时对自己所居住的环境质量提出了更高的要求，对现有的建筑工程是否能够达到一定
航空发动机行业的发展,要遵循技术规律,又要以经济实力为基础,做到技术和经济的统一.几十年来,我们实践过全面引进,也尝试过高指标的自行设计,有改进改型系列发展的成功范例,
目前，在我国经济不断发展的背景下，国民对于市政道路质量的要求也越来越高。BIM技术在市政道路设计中的应用，能够促使此种技术结合现阶段道路实际建设的现状，从地形图绘制、道路
乡村文化的保护与传承是美丽乡村建设的重要内容，对树立良好乡村形象、增强民族凝聚力、发展乡村文化产业具有重要作用。但是，由于种种原因，在当前的美丽乡村建设中存在着规划不
本文回顾了新中国航空动力动力的发展历程,取得的成就经验和教训,提出未来20年航空发动机的发展目标和总体思路.
高层建筑可以有效解决我国人多地少这一历史难题，目前强大的经济推动和发展方向直指高层建筑。建立合理有序的施工工序，才能充分达成项目要求，混凝土结构也会受之于很多因素，这些
随着我国城市化进程不断推进，城乡一体化的趋势也更加明确，但在社会不断发展的同时，我国的生态资源也逐渐呈现出越来越匮乏的趋势，资源不足、环境被污染破坏，生存环境受到制约，这样