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安全气囊对离位乘员的作用一直是人们所关心的问题。为了使气囊能对离位和正位乘员都能提供保护，有必要了解气囊对处于不同位置的乘员的作用力进行研究。该文所讨论的就是这方面的研究方法与结果。该文讨论用实验与计算机模拟两种手段来研究安全气囊对离位乘员的动态作用力。研究结果表明，对正位物体来说气囊的初始抽打力是最大的。并且这种初始抽打力对不同位置的物体几乎相同。但是对离位物体来说，气囊的抱合力是最大的。这一抱合力随着离位物体到气囊组合件门的距离增加而呈指数下降。研究展示了气囊布料的透气性对气囊作用于它前面物体的力起着至关重要的作用。研究还显示：使用计算流体力学模型而得出的气囊扩张力与实验结果很相近，同时也能提供许多无法用实验得到的数据。因此，对离位乘员保护性能的研究最好采用计算流体力学模型而非平均气压模型。