【摘 要】
:
本文介绍了拧紧机的主要组成系统及其功能,并结合我公司4GA发动机生产线项目中拧紧机改造再利用的应用实例,阐述了改造的背景、方案以及改造的实施效果.改造后拧紧机的控制精
【机 构】
:
安徽江淮汽车股份有限公司合肥市230601
论文部分内容阅读
本文介绍了拧紧机的主要组成系统及其功能,并结合我公司4GA发动机生产线项目中拧紧机改造再利用的应用实例,阐述了改造的背景、方案以及改造的实施效果.改造后拧紧机的控制精度和检测精度均可保证工艺要求,其扭矩精度为≤±2%,转角精度为≤±1°,与上海艾斯迪克拧紧机厂家出厂产品的标称值相同,因此完全可确保4DB柴油机产品的质量。
其他文献
汽车前雨刮器刮刷面积的分析方法已经有很多.传统方法在雨刮器相关参数变更时需要对整个校核过程进行更新,工作效率较低且一致性较差.本文主要介绍了基于CATIA V5的Power Cop
本文介绍了缺少制动力调节装置的车辆,在制动过程中存在的后轮甩尾等安全隐患.探讨了在汽车上如何匹配液压感载比例阀,从而使得整车能在各种载荷状态下制动时都具备良好的方
通过振动信号及其特征参数来检测摩擦副接触疲劳状态是目前振动监测领域所研究的热点问题.本文所设计的接触疲劳振动监测系统,利用现代计算机技术、传感器技术对摩擦副接触时
随着中国汽车技术的发展,用户对乘坐舒适性的要求越来越高,越来越多的车辆使用带预减振的离合器从动盘进行隔振,以尽量减少变速器的振动噪音.本文结合实际的开发项目,通过相
汽车动力经济性是汽车最重要、最基本的性能,良好的动力经济性不仅与发动机固有特性有关,还与汽车传动系匹配有着很大的关系.本文以高速物流运输牵引车为研究对象,针对其使用
建立了反力式转鼓制动试验台力学模型和轮胎模型,并通过力学模型和轮胎模型可得到检测过程中制动力的数学模型,随后利用MATLAB/SIMULINK对建立的检测过程数学模型进行仿真.仿
本文基于Delphi系统,阐述了爆震的基本控制逻辑.结合Delphi爆震控制策略,介绍了整车爆震标定的基本流程和方法,并以某车型项目为载体,进行实车爆震标定试验,试验表明:标定后
本文就某车型配备三缸发动机整车振动过大的问题,对悬置系统进行调校与优化.分析了动力总成及悬置系统参数,通过建立目标函数,利用能量解耦法,对悬置刚度进行了计算和优化,使
为了解决某经济型轻型卡车山路试验时制动鼓温度高的现象,提高车辆的制动稳定性和行驶安全性,本文通过大量试验求证,并对该型号制动器进行制动原理理论分析,试验与分析结果表
针对目前下线车辆排气辅助制动器工作时,排气背压大、排气背压小的问题,开发了一种偏心扭杆式排气辅助制动器,通过对下线车辆更换新式排气辅助制动器对比测试,结果表明,这种