【摘 要】
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电动汽车在碰撞中存在短路风险,为提高电安全性,本文基于某电动汽车设计一款断电器.首先进行断电器的结构设计,采用火工品技术,利用火药爆炸产生能量,迅速切断高压电路,使得
【机 构】
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同济大学汽车学院,上海市,201804
【出 处】
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2015第十八届汽车安全技术学术会议
论文部分内容阅读
电动汽车在碰撞中存在短路风险,为提高电安全性,本文基于某电动汽车设计一款断电器.首先进行断电器的结构设计,采用火工品技术,利用火药爆炸产生能量,迅速切断高压电路,使得断电器可在接收到点火信号后5ms内完成切断电路动作.其次根据断电器的布置原则,将其安装在电动汽车的高压母线与行李舱内电池的连接处.最后参考C-NCAP全宽正碰工况设置多组碰撞仿真,找到该工况下断电器的点火条件为25～30km/h,提出断电器控制策略，本文将电动车电安全系统与乘员约束系统相结合，设计一款断电器，并由约束系统ECU对碰撞进行判断，输出碰撞信号给断电执行机构，断电器可在5ms内切断电动车电源，根据断电器的位置布置原则，将断电器布置在该电动汽车的高压母线与行李舱内电池的连接处，提出断电器的点火条件确定方法，通过设置多个碰撞初速度进行电动汽车的碰撞仿真分析，找到该电动汽车在正面全宽碰撞工况下的断电器点火条件为25}30km/h，并提出多级点火策略以待后续研究。
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