【摘 要】
：
腐蚀对飞机寿命和安全的影响日益显著,综合考虑腐蚀条件下结构的耐久性和损伤容限,将有助于减轻结构的重量,使结构符合检修一体化要求,提高飞机的机动性和经济性.本文给出了
论文部分内容阅读
腐蚀对飞机寿命和安全的影响日益显著,综合考虑腐蚀条件下结构的耐久性和损伤容限,将有助于减轻结构的重量,使结构符合检修一体化要求,提高飞机的机动性和经济性.本文给出了腐蚀条件下飞机结构耐久性/损伤容限综合设计与分析方法,并建立了分析模型.该模型以腐蚀条件下随机耐久性分析为基础,补充了概率损伤容限分析.模型采用了统一的裂纹扩展公式,将耐久性和损伤容限分析有机的结合起来,减少了需要的试验数据.
其他文献
以2024-T3和2524-T3合金薄板为研究对象,采用拉伸和疲劳力学性能测试、金相和透射电子显微分析技术,比较研究了2024-T3和2524-T3合金薄板的组织和性能,重点考察了Fe、Si杂质
本文利用Z参数探讨了T91/P91铜(9Cr-1Mo-V-Nb)在不用温度和应力下高温持久性能数据的统计分布规律,实现了对该钢种持久寿命的可靠性预测.结果表明:形状、热处理工艺等不同的T
本文对由LY12CZ铝合金材料制成的薄壁圆管试件进行了多种非比例路径下的拉扭双轴加载试验,获得了各加载路径下的疲劳寿命.试验结果表明,LY12CZ在非比例路径下具有附加强化效
本文采用超高强度钢为研究对象,分别在700MPa和1000MPa(疲劳极限附近)循环应力条件下进行弯曲疲劳试验.结果表明,随弯曲疲劳循环周次的增加,试样表面残余压应力降低,到达一定
复合材料层压板虽然具有良好的面内力学性能,但其层间断裂韧性比较低,在低能量冲击载荷下就很容易发生分层和失稳扩展.z-pinning技术是上世纪90年代中期发展起来的一种沿厚度
本文主要是对钛合金材料TB6合金的疲劳裂纹扩展性能进行研究,该钛合金材料取自盘的轮缘、轮辐和轮心处,进行了TB6合金室温时应力比为0.1的疲劳裂纹扩展性能试验,通过对比发现
对材料为T300/QY8911,铺层为[-45°/90°/45°/0°/-45°/90°/45°/90°]s的层压板进行了横向准静态压痕试验和压-压疲劳试验,用超声波对压痕损伤和不同循环数下的疲劳损伤
本文系统地比较了铝合金薄板、锻件材料在不同应力比、不同应力集中系数试样条件下的疲劳极限与静强度的关系.结果发现当疲劳拉伸载荷较高的情况下,采用σ0.2/σb的比值对疲
在线弹性裂纹研究基础上,将热-粘弹塑性对控制方程和边界条件的非线性影响作为伪载荷处理,使得粘弹塑项以伪体积力和伪面力形式出现,进而将磁电热弹耦合材料三维单裂纹扩展问
本文研究了在两种磁电弹材料的交界面处有一运动的Griffith裂纹的动态的平衡方程，并对方程的应力强度因子、电位移强度因子进行了分析。