【摘 要】
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离心压缩机振动是一个多因素复合作用引起的问题.特别是压缩机开车时,由于不稳定工况和多种不确定因素相互交织往往会引起振动联锁导致开车失败.为了研究这些因素的影响程度,
【机 构】
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中国石化江汉油田分公司江汉采油厂湖北新捷LNG项目部
【出 处】
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第二届中国液化天然气储运技术交流会
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离心压缩机振动是一个多因素复合作用引起的问题.特别是压缩机开车时,由于不稳定工况和多种不确定因素相互交织往往会引起振动联锁导致开车失败.为了研究这些因素的影响程度,本文把压缩机开车过程中的振动问题看成一种灰色系统模型,运用灰色关联分析法来判断引起振动各因素间强弱、大小和次序的关系.确保压缩机正常开车运行。研究表明:灰色关联分析法关联度满足规范性、整体性、偶对性、接近性。灰色系统中任意两行序列都不会是完全无关联的，两两序列比较满足对称性，而且环境也会对关联度的比较产生影响。引起离心压缩机振动的因素并非单一的，而是多元因素复合作用的结果。但归根结底还是因为温度变化引起的气体体积变化而产生的进气量波动，导致压缩机不平衡产生振动引起联锁。轴位移是引起振动的第二因素，升速前2个阶段要保证运行30min目的在于充分甩开主轴，防止长时间停机而引起的轴应力变形，进而导致的高转速下振动过高。出口压力的调控，主要靠各级喘振阀的控制。各升速阶段及时调整喘振阀开度不仅能调节压缩机出口压力还能降低电流减小变频系统冲击。为下一阶段升速做准备。各升速阶段应把握升速机会，找到各因素平衡点。避免因升速时间过长和过短引起的振动联锁。
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