非线性涡激振动压电能量采集设计与实验研究

来源 :第十六届全国非线性振动暨第十三届全国非线性动力学和运动稳定性学术会议 | 被引量 : 0次 | 上传用户:zouxudong163
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
  涡激振动现象在工程中经常发生,当漩涡脱落频率与结构固有频率接近时,耦合系统便发生锁频效应,产生较大的振动幅值,这一固有特性在振动能量采集中得到广泛应用。然而,以往研究发现,在利用涡激振动俘能时,锁频范围较窄,这一定程度上限制了能量采集的效率。本文提出引入非线性磁铁力,以增大锁频区域,提高涡激振动俘能效率。实验中将一对具有相互排斥力的磁铁分别安装在上端圆柱底部和下端支架上,调节磁铁间的相互位置,包括横向和竖向坐标,改变流速以及外接电阻。实验结果显示:磁铁间相对位置的改变影响了结构系统的固有频率和阻尼,进而改变了涡激振动的锁定区域和俘能性能。具体表现为:磁铁间距离减小,斥力增大,锁定区向风速增大方向移动,输出功率最高值增大。当两磁铁横向距离为0时,结构表现出双稳态特征,对比传统涡激振动俘能系统,锁定区范围增大187%,最大输出功率增大27%。同时,实验结果也表明,当磁铁间距离小于某值时,结构振动行为具有明显的软特性现象。对比传统涡激振动压电俘能系统,非线性磁铁力的引入可以有效增大涡激振动的锁定区域,提高其俘能效率。
其他文献
随着低功耗高性能的微处理器和维纳制造技术的快速发展,面向人体运动的可穿戴健康监测技术得到了国际学术界和医学界的广泛关注。传统的健康监测电池供能技术存在维护成本高,易污染等缺点,已经无法适应可穿戴健康监测系统的需求,因此,本文设计了一种具有多稳态的非线性振动能量俘获系统,根据人体运动特征,建立了具有时变刚度的非线性俘能系统模型。非线性动力学数值分析表明:时变刚度可以改变振动能量俘获运动轨道,提高对振
车辆运行过程的振动水平是其重要的动力学性能指标,它对于车载器件的正常工作具有极其重要的影响,因此必需进行振动控制。重型多轴车辆的结构不同普通车辆,其悬架因空间限制采用斜杆转动方式支承,从而导致系统的几何强非线性振动,其非线性振动控制具有不同于普通车辆的显著特点。此外,控制目标也不同于通常的相对地面振动,而是相对于基准面的绝对振动。且控制器限于安装在悬架与车轮之间,故该车辆系统的强非线性振动控制是一
本文基于大型电气设备抗震提出的多方向低频隔振需求,以SD振子的非线性特征为基础,提出一种三自由度准零刚度隔振结构。利用有限耦合SD振子在多方向产生的几何非线性特征,建立基于无穷耦合SD振子原理的具有良好低频隔振性能的三自由度稳定系统,该系统随几何参数的连续变化表现出光滑动力学与不连续动力学特征;并通过Lagrange方程建立系统多自由度动力学方程,揭示该系统复杂非线性动力学特征以及随几何参数的连续
本文侧重研究外圆磨削过程中所产生的平面颤振运动。总体来说,磨削不稳定行分为自激和受迫振动。自激振动源于工件和砂轮之间的相互作用力,包括法向的切削力和切向的磨削力。其中,切削力受即时切削深度的影响,其大小与工件和砂轮之间当前的相对位置以及一个旋转周期之前的相对位置相关,称之为再生效应,会导致法向的再生颤振。此外,工件和砂轮之间的摩擦力具有非光滑的特性,可能诱发切向的摩擦振动。在两种不稳定因素的驱动下
时滞非线性控制是主动控制领域中的新一代技术,广泛应用于结构隔振吸振、机器人姿态控制及机械加工品质控制等行业中,具有调频范围宽、调幅幅度大的优势。在实际操作时,影响时滞非线性系统控制效果的关键因素在于:首先,受加工精度、控制回路硬时滞的影响,受控结构的实际参数难以精确估计;其次,受环境噪声、电学畸变的影响,实测响应数据的置信度难以严格保证;最后,受当前时滞实现手段的制约,控制回路中的时滞参数难以精确
网络一致性是用来刻画具有随机噪声的一阶线性系统的一致性行为,已有结果表明其可以用系统的 Laplacian 矩阵的特征谱来表示。本文研究了两类树状网络的一阶、二阶一致性,分别用 Laplacian 矩阵非零特征值的倒数以及倒数平方和与两倍的节点个数的商来表示。根据网络的树状结构,我们得到了关于一阶、二阶一致性的精确表达式,并由此得到了它们关于网络规模的幂律。结果表明两类树状网络的拓扑结构不同,但具
关联系统存在于工程研究的众多领域,如电力网络、混沌电路网络、生物系统等,这些实际工程涉及的关联系统往往具有复杂的结构,因此,其稳定性分析及镇定设计是关联系统研究的一个重要内容,也是将关联系统理论研究成果应用于实际工程系统的重要基础。本文针对一类具有时滞与不确定参数的关联系统,利用脉冲分散控制、依赖于脉冲时间序列的Lyapunov函数、凸组合方法及Razumikhin技巧,突破输入矩阵的任意性带来的
会议
本文针对我国快捷铁路货车垂向平稳性要求,提出一种新型高性能非线性低频隔振悬挂系统设计方案,并讨论其动力学特征。该设计方案的明显优势体现在能够极大地提升垂向平稳性指标以及具有良好的冲击作用下低传动作用能力等。通过SD(Smooth and Discontinuous)振子几何非线性的负刚度特征,构造出高静低动刚度悬挂系统,使得该系统能够实现低频隔振。为提高快捷货车垂向平稳性的实现提供了可能。该设计方
经过三亿多年的不断进化,蜻蜓翅翼在结构、形态和功能上得到了全面优化。蜻蜓翅翼既薄又轻,既柔又韧,其重量仅占蜻蜓总体重的1%-2%,但在飞行中却表现出超强的稳定性和承载能力。目前已有多位仿生学者对蜻蜓翅翼的固有频率进行了实验测量或建模分析,然而得到的结果却有着数量级的差别。一般的动力学问题中边界条件不同可能会导致结果相差巨大,因此翅翼关节处的连接方式是动力学研究中一个不可忽视的问题。本文基于以往广大