基于总量平衡的交通枢纽分布预测

• 作 者: 王谷 朱顺应 骆寿权 楼肖华
• 机 构: 重庆交通学院,重庆市,400074武汉理工大学交通学院,湖北,武汉,430063武汉市公路管理处,湖北,武汉,430015
• 出 处: 第十三届海峡两岸都市交通学术研讨会
• 发表日期: 2005年8期
• 关键词: 交通枢纽 交通分布预测 枢纽作用域 总量平衡

增长系数法(growthratiomodel)、重力模型法(gravitymodel)和系统平衡法(systembalancemodel)等常用OD(origin-destination)分布法,在无现状OD分布的情况下,难以用于交通枢纽(traffichub)的交通分布(tripdistribution)计算.本文对于竞争性枢纽,以总量为控制,以交通枢纽作用域与交通小区(trafficzone)间的关系及交通小区特性来确定吸引量分配比例,然后确定各交通小区的分布量.