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针对翼身组合体大迎角下出现的极限环摇滚现象，采用摇滚/PIV/压力同步测量技术，通过对翼身组合体极限环振荡过程中前体、机翼翼面物面压力及空间流动结构的分析，研究了摇滚过程中模型背涡流场的流动特性及演化规律，讨论了前体涡诱导翼身组合体极限环摇滚的流动机理。实验结果表明摇滚过程中前体涡将经历迟滞演化过程.机翼翼面处前体涡与机翼相互作用诱导出的涡量面将为模型维持极限环振荡运动提供正负滚转阻尼。