【摘 要】
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高速铁路接口管理包括站前与站后单位接口工程,站后单位内部接口工程.站前为站后单位预留接口工程分为综合接地工程和预留预埋工程。本文主要讨论桥梁、隧道、路基接口工程施
【出 处】
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铁科院(北京)工程咨询有限公司第三届学术与管理交流会
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高速铁路接口管理包括站前与站后单位接口工程,站后单位内部接口工程.站前为站后单位预留接口工程分为综合接地工程和预留预埋工程。本文主要讨论桥梁、隧道、路基接口工程施工重点、难点的工艺控制措施,以及施工存在的问题,分析问题产生原因及解决问题的办法。文章指出，目前，高铁采用的站前单位为站后单位预留、预埋接口工程施工管理模式，会减少站后单位进场施工周期和成本，也可以充分利用站前单位的资源，如，混凝土拌合站和劳动力。但由于站前单位对站后单位的需求，了解不够深入，经常会出现漏埋或、错埋。所以需要站后单位在正式施工前，组织技术人员提前介入，将存在问题或者可能存在的问题提前通知站前单位，便于站前单位的预留、预埋能满足站后安装工程的需要。接口问题是制约站后单位施工的关键，解决接口问题需要从业主到设计、施工、监理单位共同努力。
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