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该文描述研究建筑物周围人行道高度的风速分布特征的风洞模拟实验。实验中模拟了大气湍流边界层流动，雷诺数Re=9.4×104。对绕模型建筑物的流动的测量得出：i）在一个横风向宽度很大的高大建筑物的迎风面拐角附近，风速增大约1倍，造成严重的“不安全”的风环境：又在建筑物的前方有风速的骤变区，形成“不舒适”的风环境。ii）用一狭窄通道将该建筑物分割成两个相邻建筑物，由于减小了横风向宽度且在“通道效应”作用下，上述两方面的风环境问题得到了有效的改善，即：拐角附近风速减小，风速骤变区也消失了。但是，在通道的前部和中部，可能会产生增速现象。iii）通道宽度与建筑物顺风向尺度之比有一优化数值，即：D/W=24。这时拐角风速减少最多，且在通道内不会构成新的风环境问题。