论文部分内容阅读
本文对高速动车组车体结构进行了有限元分析和强度校核。计算的荷载工况包括纵向工况、垂向工况、扭转工况和组合荷载工况等。在静强度分析的基础上，对车体关键应力集中部位采用灵敏度分析方法，并进行了优化改进，使得该部位的应力水平大幅降低。本文给出的有限元分析方法和优化设计技术路线对高速列车车体结构设计具有一定的指导价值。