【摘 要】
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青阳殿桥跨径为2孔13m，桥宽17m，上部结构为预应力混凝土空心板，下部结构为柱式墩台，钻孔灌注桩基础，桩径为1.2m，桩基间距5.75m，最大桩长43.6m。江山市特色工业园区青阳殿桥的桩基处
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青阳殿桥跨径为2孔13m，桥宽17m，上部结构为预应力混凝土空心板，下部结构为柱式墩台，钻孔灌注桩基础，桩径为1.2m，桩基间距5.75m，最大桩长43.6m。江山市特色工业园区青阳殿桥的桩基处于岩溶地区,该处溶洞发育、形状复杂,本文简要介绍了桩基设计及施工中对溶洞的处治措施,供同类地区的工程设计、施工作参考.通过江山特色工业园区青阳殿桥岩溶地区桩基"人工造壁"成孔技术的实践应用，经济合理地解决了钻孔桩施工穿透溶洞的施工技术难题，虽然用的是土办法，但只要加强管理，随时观察钢护筒内泥浆的水位，及时发现漏浆现象，及时堵漏，就能在不增加太多的费用和工程措施的前提下顺利完成岩溶地区钻孔穿透溶洞的施工。岩溶地区桩基施工的关键是要在开钻前进行逐桩工程钻探，较正确地掌握该桩基内的溶洞分布情况，就能在钻孔桩冲孔至岩面顶和溶洞顶附近时作好充分准备，应对可能出现的漏浆现象，及时堵漏，避免塌孔事故。推而广之，在河道中遇粉细砂地层或人工挖砂后的卵砾石或人工填筑的砂卵石等易塌孔地层的钻孔桩施工，亦可以应用"人工造壁"技术，避免成孔过程中的塌孔事故。如205国道改建工程一期开化段的坑口1号桥有4m厚的粉细砂地层，刚施工时就因塌孔被埋掉2只冲击钻头，后改用"人工造壁"技术施工，使黏土和小片石挤入粉细砂地层中，形成自稳定性很好且不透水的人工井壁，再未发生过塌孔现象。如在软土地区采用"人工造壁"技术施工钻孔桩，可以有效地解决软弱地基的缩孔问题，确保施工后钻孔桩完整无缺且不露筋，提高了工程质量。
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