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汽车与公路护栏碰撞事故中，护栏不仅有拦截、导向作用，还要有良好的缓冲吸能特性，以减小由于乘坐空间过度变形以及人与车内物体二次碰撞对乘员的伤害。通过实车与钢索护栏的碰撞试验，研究护栏、汽车和乘员的动态响应特性。结果表明钢索护栏完全符合要求，为高速公路护栏的设计、施工以及在不同地点的设置提供有益的借鉴。