【摘 要】
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凡位于季节性冰冻地区修建的隧道,最大的耐久性问题是冻害,而产生冻害的起因则是渗漏水.近些年修建的隧道虽都采用了专门的防水层进行防水,但仍有相当多隧道在建成不久后便出
【机 构】
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吉林省公路工程监理事务所HDJ14驻地办
【出 处】
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第二届全国绿色公路发展技术交流会暨长白山区鹤大高速公路科技示范工程技术交流会
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凡位于季节性冰冻地区修建的隧道,最大的耐久性问题是冻害,而产生冻害的起因则是渗漏水.近些年修建的隧道虽都采用了专门的防水层进行防水,但仍有相当多隧道在建成不久后便出现渗漏水现象.特别是寒区隧道,防水层背后的环向排水往往因为冰冻而堵塞、失效,加之防水层在施工期间和服务期间会受到各种损伤,当地下水压较大时,渗水会穿过防水层.在这种情况下,混凝土衬砌的防水,就成为整个隧道工程防水的关键,而施工缝则无疑是衬砌结构防水的薄弱环节.工程实践证明,隧道环向施工缝渗漏是富水区隧道的通病.本文分析了隧道衬砌施工缝渗漏水产生的原因,并根据贺大高速公路朝阳隧道现场实际应用操作经验,推荐使用两款新型止水带——"蝶形中埋式可排水止水带""梯形背贴式可排水止水带",并对两款止水带的具体应用及优势做了详细论述.
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