电控喷射天然气发动机新型燃烧系统的研究

来源 :2007年APC联合学术年会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:asdlinux
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针对天然气均质压燃过程中存在的起动困难和燃烧敲缸的问题,设计开发了天然气分层充气热面点火燃烧系统。试验研究表明,采用低压供气方式有利于燃烧系统实现着火起动。适当减小通道直径、增加高压供气比例及减小高压供气定时有利于促进缸内混合气的浓度分层,实现主副燃烧室的两级燃烧,有效抑制了燃烧敲缸。镶块通道直径8mm,1200r/min时可达到相同转速下原机功率的83%。1400r/min时可达到相同转速下原机功率的73%,同时NOx排放较直喷压燃式天然气机有所降低。
其他文献
本文提出一个基于平均反应率的现象学碳烟氧化模型,将其应用于柴油机数值模拟中,并结合试验的方法研究了后喷射对碳烟排放的影响。将Hiroyasu碳烟生成模型和本文提出的碳烟氧化模型耦合在CFD源程序中构建多维模型,采用数值模拟的方法,根据不同的后喷射方案计算碳烟的生成和氧化历程,并结合试验数据分析后喷射影响碳烟氧化的各种因素。研究结果表明,采用本文提出的碳烟氧化模型和试验方法能真实地反映柴油机碳烟的生
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