【摘 要】
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运小区坐落于广州城市中轴线即中心商业区，地铁及BRT 均可到达，曾于2016 年被美国《科学》杂志报道过的公交导向发展(TOD)最佳实践案例。小区内部主要由9 层的中高层建筑组成，这些建筑坐落在以公共空间主导的小尺度开放街区，并仔细界定和限制了机动车的活动空间。它是响应并先于当代国家就城市发展形态多项可持续倡导的实施案例，包括"密路网"、"小街区"、"小转弯半径"等。尖锐的拐角和分割的道路使小汽车
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运小区坐落于广州城市中轴线即中心商业区，地铁及BRT 均可到达，曾于2016 年被美国《科学》杂志报道过的公交导向发展(TOD)最佳实践案例。小区内部主要由9 层的中高层建筑组成，这些建筑坐落在以公共空间主导的小尺度开放街区，并仔细界定和限制了机动车的活动空间。它是响应并先于当代国家就城市发展形态多项可持续倡导的实施案例，包括"密路网"、"小街区"、"小转弯半径"等。尖锐的拐角和分割的道路使小汽车的活动空间和车速控制到最低，使居民和访客均得以有更多的步行与绿化空间。街区内部是绿树成荫并开放给居民使用的活动空间，这里的开放区域大部分都是用作步行空间和绿化。区域内部的停车位供给非常有限，并控制在小区外围，进一步体现停车需求管理的重要性及成效。
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