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提出了一套并联式ISG混合动力客车系统方案，介绍了该方案的主要特点;统计分析了车辆在中国典型城市工况、WVUCITY工况和CSHVR工况下的动力需求和能量回收效率，从而有效地确定了车辆动力系统的基本参数;建立了车辆的仿真模型及相应的控制策略，对该方案的动力性、经济性进行了仿真计算;结果表明，本文设计的ISG混合动力客车的动力性、经济性均比某款传统客车有着不同程度的提高。