论文部分内容阅读
导管架及组块长距离运输的船舶安全性评估,包括拖航稳性、总纵强度和运动性能评估,它们是海洋平台安装设计的重要内容之一.本文以南海荔湾项目为背景实例,通过对"海洋石油229"驳船运输大型导管架及组块到指定安装海域的拖航稳性、总纵强度和运动性能分析,对驳船安全性能进行了评估论证.通过计算分析得到如下结论：在南海荔湾项目大型组块和导管架的稳性、总纵强度和运动性能等分析计算之后，其结果表明改造之后“海洋石油229”可满足施工要求；对比导管架拖航与组块拖航，组块作用于运输船舶更趋于向下的集中载荷，具有更大的横摇角以及横摇加速度，使得组块拖航具有更大的危险性。在此基础上提出如下建议：在前期研究阶段，需提前锁定所选中的运输船舶资源，尤其对于平台组块重量达到目标运输船舶的临界装载能力或者使用老龄化运输船舶，可能会面临目标船舶加强的改造设计；在前期研究中，快速评价运输船舶运输导管架及平台组块的稳性，将有利于项目的前行，尤其对于大型导管架及平台组块运输可行性的预先判断，其结果显得尤为重要；对于老龄化或者需要改造的运输船舶，总纵强度将是一个至关重要的因素；当船舶稳性不满足要求时，必须对运输船舶进行改造，可以考虑增加浮箱来提高稳性；当总纵强度不满足要求时，可采用换板或者增加纵骨等方法来提高船舶横剖面模数以提高总纵强度的方法。