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对悬臂L梁颗粒阻尼减振系统建立二自由度理论模型，包括梁振动简化模型、主系统和颗粒运动模型以及颗粒与盒子碰撞能量耗散模型，并采用有限元方法对理论模型进行验证，并利用Fortran语言编程进行数值模拟。主要模拟了颗粒的质量、颗粒的碰撞间隙、主系统的初始位移等参数对颗粒阻尼减振效果的影响。
二自由度颗粒阻尼减振理论模型研究
【摘 要】
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对悬臂L梁颗粒阻尼减振系统建立二自由度理论模型，包括梁振动简化模型、主系统和颗粒运动模型以及颗粒与盒子碰撞能量耗散模型，并采用有限元方法对理论模型进行验证，并利用Fortr
【机 构】
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北京航空航天大学，能源与动力工程学院，北京100083
【出 处】
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中国航空学会第十四届发动机结构强度振动学术研讨会
【发表日期】
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2008年10期
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