【摘 要】
：
在真空管道高温超导磁悬浮系统中，列车的气动特性直接影响着整个系统的平稳性、经济性和安全性，具有重要研究意义。本文借助高温超导磁浮环形实验线和真空管道超导磁浮试验平台，模拟高速列车在无驱动下的惯性运动，研究了不同气压、速度、阻塞比和通风口数量、位置对气动阻力的影响，并运用流体动力学软件FLUENT进行仿真验证。测试数据和仿真结果分析表明：列车受到的空气阻力随着其运行速度的增大而增大，随着周围气压的减
【机 构】
：
西南交通大学牵引动力国家重点实验室超导技术研究所,成都610031
论文部分内容阅读
在真空管道高温超导磁悬浮系统中，列车的气动特性直接影响着整个系统的平稳性、经济性和安全性，具有重要研究意义。本文借助高温超导磁浮环形实验线和真空管道超导磁浮试验平台，模拟高速列车在无驱动下的惯性运动，研究了不同气压、速度、阻塞比和通风口数量、位置对气动阻力的影响，并运用流体动力学软件FLUENT进行仿真验证。测试数据和仿真结果分析表明：列车受到的空气阻力随着其运行速度的增大而增大，随着周围气压的减小而减小；在真空管道内，阻塞比是影响气动阻力的重要因素，阻塞比越大，列车所受到的空气阻力也越大；且通风口的位置和数量也对系统的气动性能有一定影响。
其他文献
锂离子电池由于其体积小、功率高、无污染等特点,成为目前新能源领域应用和研究热点.而锂离子电池的发展,关键在于材料技术的突破.目前,商用锂离子电池负极材料大多为石墨材料,但其实际比容量已接近其理论值372mA·h/g,严重制约着锂离子动力电池的发展,找到新型高容量负极材料来替代现有石墨是目前负极材料研究的主要目标.硅与锂能形成Li22Si5合金,理论比容量高达4200mA·h/g,并具有脱锂电压低和
半导体纳米晶是一种特殊的纳米材料,具有量子点限域效应,由于其带隙可调的优异光学性能而受到人们的广泛关注.这种独特的性质使其能广泛应用在太阳能电池,发光器件与生物标记等领域.CuInS2量子点是一种理想的半导体纳米晶发光材料,目前的CuInS2荧光量子产率普遍较低,一般不足10％.
Introduction Lithium-sulfur(Li-S)batteries have become very attractive due to their high specific capacity(2600 Wh·kg-1),abundant sulfur of low cost and wide range of operating temperature.In spite of
镍氢电池是目前混合动力汽车上应用最为广泛的二次电池,其负极材料AB5型储氢合金由于具有较好的循环寿命,很好的满足了混合动力汽车"浅放电,多循环"的要求而受到关注,目前对该类合金主要集中在降低成本和提升性能上进行研究.通常,该类商用AB5型储氢合金循环寿命在500～600次左右,且合金含钴量较多(10 wt.％左右),导致合金成本较高(钴价格占其成本20％～30％左右),因此减少合金中钴含量是降低成
超导除铁器是用于大型港口、厂矿来去除非金属物料中夹杂的磁性物质的一种工业装置,其中心场强3T,工作点在离装置底部下方550mm,其中心点场强4000 Gs.磁体线圈采用Cu/NbTi超导线绕制,真空压力浸渍石蜡固化.磁体采用两台G-M制冷机供冷,液氦浸泡冷却闭环方式运行.磁体通过高温超导引线和铜引线组成的二元电流引线与外部电源连接进行励磁.现已有三台超导除铁器完成了测试,在高能物理研究所生产了一台
以液氮为冷却剂的高温超导电缆具有大容量、低损耗等特点,在各国电力技术领域引起了广泛关注.富通集团计划使用二代高温超导带材、建设国内第一条长度100m,35 kV/1.0 kA,三相交流冷绝缘超导电缆示范线.为了验证超导电缆设计结构和参数的合理性,首先绕制了长度1.0 m的超导电缆样品,对于样品超导层和超导屏蔽层的临界电流进行测试.实验结果表明,由12根4mm宽带材组成的超导层临界电流值约为1420
超导电力技术是高温超导技术应用的重要方向。目前，高温超导电缆、限流器、变压器、磁储能等装置及超导变电站均已示范运行。为进一步促进超导电力技术的发展，对高温超导电力应用新技术的探索，有待进一步加强。本报告将介绍中国科学院电工研究所在超导电力应用新技术方面探索研究工作，侧重介绍高温超导无线电能传输技术、新型高温超导磁悬浮飞轮储能技术、及高温超导逆变技术。
超导限流-储能系统应用于风电场时可以有效地解决风电场低电压穿越能力弱和能量输出不稳定的问题.在863计划的支持下，我们正在研制一台0.5MW/1MJ超导限流-储能系统.本文介绍该超导储能-限流系统四大组成部分：功率变流器、超导磁体、低温杜瓦和测控系统的研制进展，并对该系统在风电场的应用效果进行简要地仿真分析.
电动汽车的快速发展迫切需要更加方便、高效、可靠的充电方法，无线能量传输(WPT)技术克服了传统物理接触的不便和危害。考虑高频电流的集肤效应，电动汽车无线充电系统的发送和接收线圈大多采用铜利兹线。鉴于超导体电阻远小于常规导体的电阻，超导线圈能进一步提高汽车无线充电的效率。由于超导体需要低温运行环境，超导线圈不适合作为电动汽车无线充电系统的接收线圈。因此，我们建立了超导线圈发射、铜线圈接收的电动汽车无
高温超导电机用高温超导绕组代替常规电机中的铜绕组,依靠高温超导导线的高载流能力和低损耗特性,提高电机的功率密度,降低电机的体积和重量.本文设计开发了定转子均采用高温超导绕组的15 kW/150 rpm全超导型高温超导同步发电机.电机采用8极9槽分数槽集中式绕组结构,一共安装16个励磁线圈和18个电枢线圈,均采用5mm宽YBCO高温超导带材绕制,总用线量1.8 km.设计额定电枢线负荷500 A/c