【摘 要】
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索塔锚固区承受拉索的巨大集中力,构造复杂,锚固区各构件处于复杂的应力状态,是特大桥设计中的重点和难点之一。鄂东长江公路大桥主跨926m,索塔锚固区采用钢锚箱结构。钢
【出 处】
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中国公路学会桥梁和结构工程分会2014年全国桥梁学术会议
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索塔锚固区承受拉索的巨大集中力,构造复杂,锚固区各构件处于复杂的应力状态,是特大桥设计中的重点和难点之一。鄂东长江公路大桥主跨926m,索塔锚固区采用钢锚箱结构。钢一混凝土组合索塔在一定程度上利用了钢和混凝土各自的材料特性,提高了索塔的整体安全性能。根据有限元计算模型及结果,进一步分析了钢锚箱的力学特性,并通过增加横向预应力对锚固区的结构进行了优化,为特大桥设计及施工的提供有益的参考。
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