【摘 要】
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铁路客运系统的不断优化和发展改善了城市间的联系,表征一个地区经济发展水平.本文采用了加权平均旅行时间的时间距离和连接性、可选择性两个拓扑指标以及入口、地区总产值等
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铁路客运系统的不断优化和发展改善了城市间的联系,表征一个地区经济发展水平.本文采用了加权平均旅行时间的时间距离和连接性、可选择性两个拓扑指标以及入口、地区总产值等经济指标综合反映出山东半岛城镇群各个节点的可达性程度,综合得出客运铁路可达性的空间格局.经过定性和定量的分析,将反映可达性综合指标录入GIS平台中,得出山东半岛城镇群分为一级优势区、二级优势区、未覆盖区三个分区的可达性的空间格局.根据GIS分析结果得出山东半岛城镇群沿胶济铁路、蓝烟铁路呈现明显的轴带状空间特征与梯度等级空间特征,并形成了以青岛为中心,潍坊和烟台为次中心,铁路为纽带的"潍坊-青岛-烟台"的轴带状空间格局,向外辐射延伸.
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