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直喷式柴油机燃烧研究的战略方向在于：认识着火始点对于解决预混合气形成与爆压高的矛盾所起的关键性作用。从而提出实现近似等压和高效率燃烧的三个原则。其第一原则是：将全部至少80℅以上的燃油在着火前喷入缸内，形成均匀的预混合气，这是三原则的核心。实现这一原则的关键在于创造滞燃期长、滞燃角大和缩短射油特续期，消除上死点前和上死点后50℃A以后的燃烧，实现等腰三角形放热率曲线，这是要努力实现的比较理想的放热战略模型。油膜伞喷近似等压燃烧，为实现上述设想创造良好条件。该文最后还阐述了测量油膜的措施和压胀式单次喷射燃烧装置的应用。（本刊录）