【摘 要】
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斜拉索的减振已成为大跨度斜拉桥建造设计中必须解决的关键问题之一，而在斜拉索上横向附加阻尼器是目前工程实践中主要和广泛运用的方法。本文基此进行了拉索振动控制研究
【机 构】
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浙江大学土木工程系,浙江杭州,310058
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斜拉索的减振已成为大跨度斜拉桥建造设计中必须解决的关键问题之一，而在斜拉索上横向附加阻尼器是目前工程实践中主要和广泛运用的方法。本文基此进行了拉索振动控制研究，提出了一个数学模型用于评价和计算在开环控制状态下斜拉索-阻尼器系统的阻尼比，该模型考虑了阻尼器的安装高度、阻尼系数、内刚度、质量、支撑刚度、磁变阻尼力以及斜拉索的垂度与倾角等因素；推导出了一个‘广义通用公式用于阻尼器参数的设计与优化；分析了阻尼器内刚度，安装支架柔度和阻尼器质量对拉索-阻尼器系统可获得的最大阻尼比和最优阻尼系数的影响，并与斜拉索-三单元Maxwell阻尼器模型进行了对比；以某特大桥的最长斜拉索为例，确定了能够提供足够的阻尼以抑制风雨振的阻尼器安装高度以及相应的阻尼器参数。
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