【摘 要】
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结合我国铁路提速、重载、高速的发展需要,铁科院与钢厂合作共同开展高强韧性贝氏体钢轨的可行性研究.在大量查阅国外贝氏体钢及贝氏体钢轨研究文献的基础上,通过实验室贝氏体轨钢的成分配方、组织性能的试验研究,筛选出合理的化学成分并进行工业性试制.取得初步结论如下:新研制的贝氏体钢轨抗拉强度达到1240MPa,屈强比大于0.08,δ大于12％;全断面硬度分布均匀,在38.5HRC~42.5HRC范围内,常温
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结合我国铁路提速、重载、高速的发展需要,铁科院与钢厂合作共同开展高强韧性贝氏体钢轨的可行性研究.在大量查阅国外贝氏体钢及贝氏体钢轨研究文献的基础上,通过实验室贝氏体轨钢的成分配方、组织性能的试验研究,筛选出合理的化学成分并进行工业性试制.取得初步结论如下:新研制的贝氏体钢轨抗拉强度达到1240MPa,屈强比大于0.08,δ<,5>大于12％;全断面硬度分布均匀,在38.5HRC~42.5HRC范围内,常温下U型缺口冲击功大于103J;断裂韧度K<,1c>大于83MPam<,1/2>,其试样磨耗性能,与PD3热处理钢轨相当,比PD3热轧轨提高40％;另外还具有优良的抗表面伤损能力.全断面组织均匀,主要为无碳化物贝氏体,晶粒度为5级.
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