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NH3(或尿素)-SCR(选择性催化还原)技术不仅具有极高的NOx净化效率。而且通过与燃烧技术的优化匹配，还可以同时减少PM排放，被普遍认为是柴油车满足欧IV、欧V柴油机应该优先采用的高效后处理技术。目前，进口SCR催化剂多数仍采用以V2O5为主催化剂的V2O5-WO3-TiO2载体催化剂，该催化剂在250-480度具有较高的活性，比较适合欧、美的车辆运行工况，但我国城市道路拥挤，车辆起停频繁，柴油机排温较低与钒基SCR催化剂的活性范围有一定的差距，因此，开发适合我国工况特点（低温）的新型SCR催化剂是我国发展SCR技术必须解决的问题。本文以偏钒酸铵和TiO2为前驱体材料研究了过渡金属对催化活性的影响。