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废旧轮胎的黑色污染给环境保护带来很大的压力，其用于土体改良加固是一种国际推广应用的新方法。在废旧轮胎和相应填土材料进行物理力学指标测试分析的基础上，对废旧轮胎加固岸堤的效果以及加筋参数的影响进行分析。结果表明，轮胎条加筋后，岸堤位移峰值明显减小，且加筋层数越多，位移减小越明显；轮胎条加筋对于减少岸堤肩部、临空面底部拉应力有较明显的作用，且随着加筋层数的增加，对拉应力的抑制作用减弱。在轮胎条间距不变的前提下，顶层轮胎条距离岸堤顶部越远，岸堤最大位移量越大，但对岸堤最大拉应力值有较好的抑制作用。