【摘 要】
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飞行失控(LOC)是致命事故率最高的飞行事故之一.本文根据在航空安全网上统计的1996～2015年全球243起大型飞机飞行失控事故,运用系统动力学原理,确定飞行失控的系统边界,建立飞
【机 构】
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中国民航大学 飞行学院,天津 300300
【出 处】
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第28届全国高校安全工程专业学术年会暨第10届全国安全工程领域工程硕士研究生教育研讨会
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飞行失控(LOC)是致命事故率最高的飞行事故之一.本文根据在航空安全网上统计的1996～2015年全球243起大型飞机飞行失控事故,运用系统动力学原理,确定飞行失控的系统边界,建立飞行失控事故因果回路图和存量流量图,分析影响因素之间的逻辑关系.运用系统动力学软件Vensim,对系统进行仿真模拟,结果表明:随着时间的推移,百万架次飞行失控事故减少,与实际状况基本一致,验证了模型的有效性.在此基础上,探索了不同的安全投入方案对事故率的影响,加大对机组培训的投入会使飞行失控事故率明显下降.
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