【摘 要】
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为节约材料，自然界与工程界大量采用轻质薄壁的结构形式。轻质蜂窝材料和薄壁管状结构广泛应用于航空航天、汽车、船舶及火车等领域作为发生冲击碰撞等突发事件时的缓冲吸
【出 处】
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第五届全国固体力学青年学者学术研讨会
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为节约材料，自然界与工程界大量采用轻质薄壁的结构形式。轻质蜂窝材料和薄壁管状结构广泛应用于航空航天、汽车、船舶及火车等领域作为发生冲击碰撞等突发事件时的缓冲吸能结构。本项研究主要针对多孔蜂窝材料的平面外加载和薄壁棱柱的轴向压缩加载条件下的能量吸收性能进行理论、数值和相关实验研究。通过采用宏观单元法，将蜂窝或棱柱的截面分解为不同形式的基本单元，通过获取各基本单元的压缩阻抗，最终获得整体截面的能量吸收性能。各单元的压缩阻抗需根据单元的基本变形模式和能量耗散机理建立相关理论模型，并通过实验研究验证其正确性。
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