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针对轨道交通大量采用电缆配电的特点,结合工程实例,对轨道交通供电系统各运营时段的功率因数进行分析。计算结果表明,功率因数问题主要集中在电通至初期运营期间,在此基础上,通过计算相应的电费成本支出,提出应用集中动态补偿的策略。
城市轨道交通功率因数分析及动态补偿策略研究
【摘 要】
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针对轨道交通大量采用电缆配电的特点,结合工程实例,对轨道交通供电系统各运营时段的功率因数进行分析。计算结果表明,功率因数问题主要集中在电通至初期运营期间,在此基础上
【机 构】
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中铁第一勘察设计院集团有限公司;
【发表日期】
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2004年期
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