【摘 要】
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公车动态资讯系统爲智慧型运输系统(ITS)中不可或缺之部分,其可对ITS之服务品质与整体绩效産生极高的加值效果.台湾目前已於北、中、南部等六(県系)市建置全部或局部的公车动
【出 处】
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2006年海峡两岸智慧型运输系统学术研讨会
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公车动态资讯系统爲智慧型运输系统(ITS)中不可或缺之部分,其可对ITS之服务品质与整体绩效産生极高的加值效果.台湾目前已於北、中、南部等六(県系)市建置全部或局部的公车动态资讯系统,且系统之技术已发展至结合GPS的定位功能与GPRS的传输功能,并经由电脑与电话系统提供检索或是语音查询公车动态资讯的服务,爲台湾大众运输系统提供了绝佳智慧化的典范.
由於民众对ITS所提供之资讯服务所産生之态度将影响其对该资讯服务系统之使用意愿,并进而对ITS之采用行爲産生相当程度的影响.因此本研究乃利用行爲理论中科技接受模型(TAM)并结合科技工作配适理论与电脑自我效能理论来探讨民众对高雄市公车动态资讯系统之使用意愿与其影响因素构面间之关系.结果发现民众对高雄市公车动态资讯系统之使用意愿受到个人具有对该系统之正向或负向感受的态度所影响,而个人之态度则决定於其对系统之「有用认知」与「易用认知」.此外,民众之「电脑自我效能」及其对该系统之「科技任务配适度」与「可靠性与互动性」认知亦会透过对「有用认知」与「易用认知」之影响而间接影响其对该系统之态度与使用意愿.
经由本研究之验证,可爲探讨民众对运输系统之采用意愿与行爲之方法提出值得参考之方向,且其结果对於发展动态运输资讯系统之实务上亦具有极高之决策参考价值.
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