【摘 要】
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通过随机选取北京市场上正常使用的高里程出租车并按照法规进行排放试验后发现:两种排放阶段的高里程出租车排放因子均超标.国Ⅲ阶段车辆的排放因子对应为:HC,0.37g/km;NOx,0
【机 构】
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北京市机动车排放管理中心100176
【出 处】
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华北五省市区环境科学学会第十八届学术年会
论文部分内容阅读
通过随机选取北京市场上正常使用的高里程出租车并按照法规进行排放试验后发现:两种排放阶段的高里程出租车排放因子均超标.国Ⅲ阶段车辆的排放因子对应为:HC,0.37g/km;NOx,0.58g/km;CO,5.77g/km;国Ⅳ阶段:HC,0.29g/km;NOx,0.49g/km;CO,5.35g/km.国Ⅲ排放水平的车辆当里程超过220000km后,排放出现急剧劣化;国Ⅳ排放水平的车辆当里程超过180000km后,排放出现急剧劣化.相同工况下,车辆热启动排放明显优于冷启动.
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