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铁路运输高速化是铁路发展的趋势，在世界铁路为实现高速化的研究实践过程中，随着机车车辆速度提高的，都遇到了粘着系数下降的问题，粘着系数的下降直接影响了机车车辆牵引和制动能力的发挥，为了进一步解轮间粘着机理，找到改善高速下的低粘着的有效方法，研制了该高速粘着蠕滑实验台，为高速情况下粘着蠕滑的研究提供了试验条件。