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苏州轨道交通1号线主要穿越④1粉土和④2粉砂(占70％左右)，由于④2粉砂层砂粒较小,水渗透压力较大、渗流速度较快，盾构掘进中会对周围土体产生较大的扰动影响，导致周边建(构)筑物开裂、倾斜甚至破坏。
文章采用Plaxi8 2D对苏州地铁1号线盾构隧道开挖进行模拟分析，选用Hardening-Soil土体本构模型，径向收缩法、应力释放法、等代层法以及注浆压力法四种不同开挖模拟方法，得到各情况下的地表沉降槽曲线,并与高斯曲线、实测数据进行对比分析。通过计算分析，得出苏州厚砂层中盾构推进的一般影响范围，对后续2号线、4号线等盾构隧道施工给周边建筑物保护提供了参考与指导。