【摘 要】
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正交异性钢桥面铺装的使用条件与其他类型的普通路面存在较大差别,其受力变形特性也较其它路面复杂.为准确把握宁波舟山港主通道钢桥面铺装的受力变形特性,基于钢桥面铺装的
【机 构】
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浙江舟山北向大通道有限公司,浙江省舟山市316500陕西千丰工程集团有限公司,陕西省榆林市719000
【出 处】
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2020第九届国际桥梁与隧道技术大会
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正交异性钢桥面铺装的使用条件与其他类型的普通路面存在较大差别,其受力变形特性也较其它路面复杂.为准确把握宁波舟山港主通道钢桥面铺装的受力变形特性,基于钢桥面铺装的力学控制指标,根据钢桥面铺装的基本特点与基本假定,建立"钢板+黏结层+桥面铺装层"的多层异质复合桥道系有限元模型,计算复合桥道系在最不利荷位下的荷载响应,作为提出宁波舟山港主通道钢桥面铺装材料与结构主要技术要求的力学支撑,并针对宁波舟山港主通道工程所设计的2种钢桥面板结构(闭口型U肋钢桥面板和开口型U肋钢桥面板),比较在2种钢桥面板设计方案下典型铺装结构("下层GA+上层改性SMA"、"下层EA+上层改性SMA"、"双层EA"、"ERS"与"STRC+TFC")的受力特性,为铺装方案的优选提供依据.
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