【摘 要】
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基于计算流体力学软件fluent，对武汉站高速列车过站列车风进行了数值模拟。列车的运动，使计算域在每时间步后都要变化，网格也就需要进行相应的更新，在Fluent中，通过设定动区域的参
【机 构】
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中国建筑科学研究院建筑结构研究所，北京 100013
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基于计算流体力学软件fluent，对武汉站高速列车过站列车风进行了数值模拟。列车的运动，使计算域在每时间步后都要变化，网格也就需要进行相应的更新，在Fluent中，通过设定动区域的参数，即可实现计算域的网格在每时间步后自动进行更新。展示不同部位的列车风分布形态，获得了列车风的空间分布特性；计算了简化人体模型在列车经过时的受力情况，分析了列车经过过程人体受力的大小和方向变化，结合现有相关资料，确定了站台安全退避距离；分析了结构物受到的列车风风荷载作用；与明线实车测试结果进行对比，列车风的侧向分布数值计算结果和实测结果具有较好的一致性。
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