【摘 要】
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锚杆横肋间距设计是锚杆杆体外形优化的主要研究方向,在不同岩性的岩体中,通过优化锚杆横肋间距,实现增强岩体稳定性的目的.通过GTS/NX-FLAC3D耦合建模手段,建立几何模型并划
【机 构】
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辽宁工程技术大学矿业学院,辽宁阜新123000
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锚杆横肋间距设计是锚杆杆体外形优化的主要研究方向,在不同岩性的岩体中,通过优化锚杆横肋间距,实现增强岩体稳定性的目的.通过GTS/NX-FLAC3D耦合建模手段,建立几何模型并划分网格,模拟煤矿岩体中锚杆的锚固状态.经数值模拟计算,得出锚杆横肋间距变化对软岩、中硬岩、硬岩3种岩性不同的岩体稳定性的影响及岩体中锚杆拉伸长度的变化.分析结果表明,在软岩岩体中,选择横肋间距为40mm的锚杆;在中硬岩巷道中,选择横肋间距为30mm的锚杆;在硬岩巷道中,选择横肋间距为45mm的锚杆.
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